退役空客飞机销售推荐,湖北航特航空

A2C飞机发展纪实

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。**认证，证照齐全A2C系列飞机经过中国民航总局适航司长达7年的严格审查，106项/次的试验，386架次的试飞，取得了民用航空器的“三大通行证”（型号合格证、生产许可证、民用航空器适航证）2。

随后在80年代后期至90年代初期，A1飞机的足迹遍布湖南、湖北、江西、福建等地，为芦苇、水稻、森林、棉花、杨树进行***农林飞防作业，为当地的农林病虫害防治做出了的贡献。同时，A1飞机在农林飞防作业上的成功应用，引起了国内外同类机型的争相仿效，逐步发展到今天百花齐放。在飞机通过观众区的一瞬间，绚烂的彩烟喷泄而出，如一道道彩虹飞架在湛蓝的天空，为爱飞客飞行大会增添了***靓丽的色彩，为观众奉献一场视觉盛宴。

作为市场的“试金石”，A1飞机的市场首秀大获成功，并于1985年获得航空工业部科技进步二等奖和湖北省“金鹤奖”。1994年，特飞所根据市场需求，在A1飞机的基础上研制开发了A2C超轻型水上飞机，该机型真正成为该所打开了超轻型飞机繁荣市场的“金钥匙”。该机采用双座、推进式单发、上单翼、单垂尾、双浮筒的常规总体布局，结构设计采用国际上***的破损-安全准则，具有优良的抗坠毁性能，同时气动力设计又使其具有很好的无动力滑翔性能，使其具有其它超轻型飞机无l可l比l拟的可靠的安全性能。

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A2C、A2C-L飞机生产许可证审查认证工作取得阶段性成果

湖北航特航空飞行器有限公司的主要业务涵盖：

● 通用飞机及载人飞艇生产、总装集成、研制试飞及适航验证试飞；

● A2C系列飞机生产、销售及服务；

● 超视距无人飞艇设计、生产、销售及服务；

● 系留式浮空器大型游乐设备生产、销售及运营；

9月7日—8日，民航中南地区***适航审查组在荆门市对湖北航特航空飞行器有限公司申请的A2C、A2C-L飞机生产许可证进行了现场评审。审查组审查了质量体系文件、图纸资料、工艺规程和人员、设备、工装、量具及生产现场等，审查组对湖北航特航空飞行器有限公司的工作表示认可。审查认证工作从现场审查阶段进入样机试飞阶段。在未来的征途上，航特公司将不忘初心、不断跨越、坚定前行，为把“航特航空”打造成通用航空领域的知名品牌而不懈努力。

A2C、A2C-L飞机生产许可证的审查认证工作是湖北航特航空飞行器有限公司取得生产、销售资质的重要环节，也是取得从事民用航空器研发、生产、销售的重要里程碑。此次审查取得阶段性成果，意味着湖北航特航空飞行器有限公司飞机生产从原材料及供应商管理，到制造环节，每个细节都有章可循、有据可查，确保所有零件、部件和系统都可追溯、安全受控，能够持续稳定地生产出质量可靠、安全可用的飞机。梁海明表示，此次综合改进设计合理、完全以市场需求为导向，将具有更加广阔的市场应用前景，希望在获得型号合格证后，航特公司尽快取得改进改型后的生产许可。根据审查认证工作安排，下一步将按局方要求进行颁证前后一个审查环节：样机的生产试飞，从而取得生产许可证

双座战斗机中，第二个飞行员的作用是什么？

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。它采用双座、半敞开式座舱和蒙布式结构，具有结构简单、性能优越、安全可靠，拆装、运输、维护方便，适用能力强、使用成本低廉等特点。

现在的战机为了适应不同的飞行任务研制出单座飞机和双座飞机，现代的战机一般都是单座的，飞行员不仅要负责飞行，还要负责雷达监测、空中监测等任务。

双座的战机座位一般是前后座，增加了一个座位，飞行员的增加了一个，前面的飞行员主要负责飞行任务，优化航线，后面的飞行员就主要负责雷达监测和对地面的物体进行攻击，两个飞行员就能互相配合，分工更加明确，更大程度上完成飞行任务。

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轻型运动水上飞机的飞行乐趣

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。

比起机场，美国的湖多得多。我的家乡明尼苏达州，就其来说它的湖比整个美国的机场还多。有这个天壤之别的优势，水上飞机就大有用武之地；有很多地方可以着陆，外加你可以到达陆用飞机无法到达的有趣地点。

我很幸运。我已经驾驶过很多轻型水上飞机，每次从水上起飞或者在湖中着陆都使我笑逐颜开。这种感觉是和驾驶陆用飞机不能相提并论的。一旦你驾驶过水上飞机，你对飞行的看法将焕然一新。