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飞艇

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。

飞艇在载运能力和使用成本上具有明显优势，根据计算，用飞艇运送一吨货物的费用，要比飞机少68%，比直升机少94%，比火车少一半。比如洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂也开发过一艘名为LMH-1的飞艇。这款产品还登上过巴黎航展的展台。该公司表示这款混合动力飞艇尺寸将扩大到91m长，可搭载23000kg的货物和19名乘客。此外，它飞行时消耗的燃料只有直升机的十分之一。而且目前飞艇一般都使用氦气保持浮力，因此它能安静并且平稳地完成升降和飞行，这对其携带高科技监视设备至关重要。飞艇还可以在其气囊中携带大型雷达天线，形状和尺寸几乎不受限制。与飞机相比，飞艇可降低约30%左右的能耗和飞行费用。

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传统的飞艇

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）

传统的飞艇外形接近于流线形绕纵轴旋转所得旋成体，这种外形被认为是兼顾空气动力学、静升力和结构要求的佳折中。但是，随着近年来飞艇任务的多元化、长期化以及复杂化，传统的飞艇外形很难同时满足所有要求，因此，不断有人尝试着对飞艇的囊体外形进行改进。在之后的发展道路上，飞艇将“长出翅膀”，也将可能会被安装如直升机一般的螺旋桨，提高其速度。

氦气载人飞艇

该型飞艇是中国人完全拥有自主知识产权的软式氦气载人飞艇，它飞艇抗震救灾采用了国际上现有的新技术、新设备、新材料和新工艺，2000 年被评为上海市高新技术转化Al级项目，2001年9月试飞成功, 经过民航局适航部门的认真审查，截止2014年5月已经取得了型号设计批准书(TDA)和适航证。该型飞艇已经被大连通用航空有限公司购买2架，于2005年5月开始商业运营。CA-80型飞艇已获得型号设计批准书(TDA)和适航证,并且连续八年(2003 - 2010)刊载在《Jane's国际航空年鉴》上。